Конституция Армении: Статья 18.1
Конституция Армении (Статья 18.1) закрепляет «исключительную миссию Армянской Апостольской Святой Церкви как национальной церкви в духовной жизни армянского народа, в деле развития его национальной культуры и сохранения его национальной самобытности»:
Nissan Be-1

Nissan Be-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Nissan Be-1 в цвете Pumpkin Yellow

Nissan Be-1 — двухдверный седан в стиле ретро, выпускавшийся с 1987[1][2] по 1988 год японской компанией Nissan Motors[3][4].

Описание

Первоначально Nissan Be-1 продавался исключительно в Японии в автосалонах Nissan Cherry Store[5][6].

Разработанный как модный городской автомобиль, Be-1 продавался без какой-либо марки Nissan, только по предварительному заказу и исключительно в Японии[7]. Собственная команда дизайнеров Nissan сделала предложение по дизайну городского автомобиля (A), в то время как промышленный дизайнер Наоки Сакаи и неизвестная итальянская дизайн-студия также сделали предложения по дизайну мотоколясок (B1 и B2)[8]. Был выбран дизайн Sakai B1[9], а вместе с ним и название (Nissan Be-1)[10].

Nissan, Be-1, наряду с Nissan Figaro, Pao и S-Cargo, известен как «Pike Car»[11], так как был разработан специальной проектной группой Nissan — Pike Factory[12]. Как и Pao и Figaro, автомобиль выпускался на базе Nissan March[13].

В 2011 году известный критик дизайна Фил Паттон (Phil Patton) в своей статье для New York Times назвал автомобили «Pike» «вершиной постмодернизма» (англ.«the height of postmodernism»)[14] и «беззастенчивыми ретро, беспорядочно сочетающими элементы Citroën 2CV, Renault 4, Mini [и] Fiat 500» (англ.«unabashedly retro, promiscuously combining elements of the Citroën 2CV, Renault 4, Mini [and] Fiat 500»)[15].

Технические характеристики

Как и Pao и Figaro, Be-1 выпускался на базе первого поколения Micra. Автомобиль приводился в движение карбюраторным двигателем MA10SI4 объёмом 1,0 л (987 см3). Коробка передач — трёхступенчатая автоматическая или же пятиступенчатая механическая[16]. Двигатель развивал мощность 38 кВт (51 л. с.) при 6000 об/мин и крутящий момент 75 Н·м при 3600 об/мин[17].

Ходовая часть включала реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди, а также 4 рычага и винтовые пружины сзади. С марта 1987 года автомобиль опционально оснащался большой брезентовой крышей с электронным управлением. В центре приборной панели находится большой спидометр. Как и оригинальный Mini, Be-1 имеет небольшую крышку багажника (хотя она открывается кверху) и фиксированное заднее стекло и, таким образом, является двухдверным седаном. Автопроизводитель Nissan иногда классифицировал модель Be-1 как «купе»[18].

Модификации

  • BK10RHF (5-скор. МКПП)[19]
  • BK10RHFW (5-скор. МКПП, брезентовая крыша)[20]
  • BK10RHA (3-скор. АКПП)[21]
  • BK10RHAW (3-скор. АКПП, брезентовая крыша)[22]

Примечания

  1. reserved, Copyright © RECRUIT Co , Ltd All rights. Be-1(日産)のカタログ|中古車なら【カーセンサーnet】 (яп.). carsensor. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  2. CORPORATION, TOYOTA MOTOR. Be-1(1987年1月~1987年1月)| トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO (яп.). GAZOO.com. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  3. 沿革 (яп.). 髙田工業株式会社. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  4. 日産パオ誕生秘話 Be-1編Vol.1 | 日産中古車はSW大阪へ. www.speed-well.jp. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  5. 第26回東京モーターショーに次世代高級高性能セダン「NISSAN CUE-X」、新ミッドシップスポーツカー「NISSAN MID4」などを出品 (яп.). 日産自動車ニュースルーム (22 октября 1985). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  6. Be-1ショップ閉店について (яп.). 日産自動車ニュースルーム (16 июня 1988). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  7. PDの思想委員会. プロダクトデザインの思想. — Pdの思想委員会, 2005-09-09. — 199 с. ISBN 978-4-89977-115-9.
  8. トヨタの戦略は正解なのか――今改めて80年代バブル&パイクカーを振り返る (яп.). ITmedia ビジネスオンライン. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  9. Be-1ブランドグッズ発表 (яп.). 日産自動車ニュースルーム (11 июня 1987). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  10. Nissan Be-1, Bao, Figaro and S-Cargo. www.autozine.org. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  11. 日産:NISSAN MUSEUM. web.archive.org (25 октября 2017). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  12. 「Be-1」の予約申し込みの締め切りについて (яп.). 日産自動車ニュースルーム (11 марта 1987). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  13. 日産パイクカー誕生秘話 Be-1 第2回|NISSAN. Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  14. Patton, Phil (18 марта 2011). Nissan's Cartoon Cars, Once So Hip. The New York Times (амер. англ.). 0362-4331. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  15. Orlove, Raphael. Even The Color Names For The Nissan Be-1 Are Adorable (амер. англ.). Jalopnik (25 февраля 2018). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  16. The gloriously weird Nissans of the Pike Factory (амер. англ.). Road & Track (22 апреля 2014). Дата обращения: 21 апреля 2025.
  17. 佐藤篤司. 日本クルマ界歴史の証人10人. — 講談社, 2020-03. — 127 с. ISBN 978-4-06-515590-5.
  18. 【昭和の名車 181】Be-1は、日産 パイクカーの第一弾として登場して大人気となった - Webモーターマガジン (англ.). Архивировано 3 января 2022. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  19. 日産: NISSAN HERITAGE COLLECTION|ニッサンBe-1 (яп.). www2.nissan.co.jp. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  20. 日産: NISSAN HERITAGE COLLECTION|ニッサンBe-1 横浜スタジアムリリーフカー (яп.). www2.nissan.co.jp. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  21. 日産: NISSAN HERITAGE COLLECTION|ニッサン Be-1 キャンバストップ (яп.). www2.nissan.co.jp. Дата обращения: 21 апреля 2025.
  22. 沿革|会社紹介|髙田工業株式会社. web.archive.org (25 июля 2019). Дата обращения: 21 апреля 2025.

Ссылки

Nissan Be-1
Общие данные
ПроизводительNissan Motors
Годы производства19871988
СборкаЯпонияКанагава
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. седан
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Трансмиссия

3-скор. АКПП

5-скор. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина3635 мм
Ширина1580 мм
Высота1395—1420 мм
Клиренс165 мм
Колёсная база2300 мм
Масса 670—710 кг
На рынке
Связанные

Nissan Pao
Nissan Figaro

Nissan March
СегментA-сегмент
Другая информация
Дизайнер

Ёсиро Кобата

Наоки Сакаи
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе