McDonnell Douglas MD-80

McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивныйпассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены устаревшего DC-9 и конкуренции Boeing 727.

Первый авиалайнер был доставлен стартовому заказчику Swissair13 сентября1980 года, который ввел его в эксплуатацию 10 октября1980 года. Самый массовый реактивный пассажирский самолёт производства McDonnell Douglas.

Производство закончилось в 1999 году после поставки 1191 самолёта MD-80.

DC-9 поступил в эксплуатацию в конце 1965 года и стал коммерчески успешным, когда к моменту окончания производства в 1982 году было построено 976 единиц. В октябре 1977 года с получением от Swissair заказа на 15 машин началась программа создания лайнера DC-9 Super 80 на основе DC-9. Сохранив внешнюю схожесть с ним, Super 80 в реальности был совершенно иным самолётом, который позже был переименован в MD-80. Фюзеляж был удлинён, увеличился максимальный взлётный вес, спроектировано новое крыло, новые основные стойки шасси, увеличилась ёмкость топливных баков. На самолёт устанавливались новые версии турбовентиляторного двигателя Pratt & Whitney JT8D с более высокими степенями двухконтурности.

Первый экземпляр MD-80 совершил первый полет с аэродрома McDonnell Douglas в Лонг-Бич, штат Калифорния. Стартовым заказчиком стала компания Swissair, получившая первую машину 13 сентября1980 года, и 10 октября она выполнила первый полет по маршруту Цюрих — Лондон^[2]. Примечательной в конструкции самолёта была особая компоновка кресел в экономклассе по схеме 2-3.

За время эксплуатации было создано множество модификаций оригинального MD-80, включая MD-90 и MD-95. Самолёт выпускался с 1980 по 1999 годы и стал достойным конкурентом самолёту Boeing 737 Classic. Однако, поздние его версии не выдержали конкуренции с Boeing 737NG и Airbus A320.

Авиалайнер со низкорасположенным крылом малой стреловидности, Т-образнымхвостовым оперением (с переставным стабилизатором), парой турбовентиляторных двигателей в отдельных мотогондолах в хвосте и классическим трёхопорным шасси с передней поворотной стойкой.

• MD-81 — базовая модель, изначально DC-9-81.
• MD-82 — улучшенная и оптимизированная модификация MD-81.
• MD-83 — версия MD-82 с увеличенной дальностью.
• MD-87 — вариант с укороченным на 5,4 м фюзеляжем.
• MD-88 — версия MD-82 с обновлённой авионикой и стеклянной кабиной.
• MD-90 — создан на базе MD-88. Эта версия получила удлинённый на 1,4 м фюзеляж и полностью новые двигатели IAE V2500. Позиционировался как новое поколение.
• MD-90-30ER — версия MD-90 с увеличенной дальностью.
• MD-95 (Boeing 717) — версия MD-90 со сниженной дальностью, укороченным фюзеляжем и двигателями Rolls-Royce BR.715. Позиционировался как региональный, был создан уже после слияния с Boeing.

MD-80 в своё время был востребован многими авиакомпаниями мира и остаётся в ограниченной эксплуатации до сих пор, несмотря на то, что производство последних модификаций этого лайнера было прекращено в 1999 году. Большая часть парка перестала летать к концу 2010-х годов. В период с 1980 года и по наши дни самолёты всех версий находились в множестве гражданских, грузовых и специальных операторов. Лайнеры MD-80 и MD-90 заменялись на Boeing 737-700 и -800, Airbus A319 и A320, а также новейшими Airbus A220.

По состоянию на ноябрь 2025 года в эксплуатации находилось всего чуть более сотни самолётов семейства MD-80. MD-90 же были выведены из эксплуатации к 2020 году с последним рейсом, выполненным авиакомпанией Delta Air Lines. В более активной эксплуатации находится Boeing 717, но и он постепенно выводится из парков авиакомпаний.

С начала 2000-х авиакомпании начали активно выводить MD-80 из эксплуатации по причине низкой топливной эффективности. Часовой расход топлива MD-80 составляет 3200 кг/час, в то время как Boeing 737-800 вмещает больше пассажиров и расходует в среднем 2500 кг/час. На данный момент в мире осталось около 100 лайнеров в эксплуатации, включая пожарный самолёт Ericson Aero Tanker в единственном экземпляре.

Авиакомпании-операторы MD-80:

Пассажирские:

• ATA Airlines
• LASER Airlines
• African Express Airways
• TezJet
• Sunrise Airways

Грузовые:

• Aeronaves TCM
• Aerojet Aviation
• ALK Airlines
• World Atlantic Airlines
• Everts Air
• Ameristar

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 21 июня 2022 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 47 самолётов McDonnell Douglas MD-80 всех модификаций^[3]. McDonnell Douglas MD-80 пытались угнать 10 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 1446 человек^[4].

• Airbus A319
• Boeing 737-300/-400
• Boeing 737-700/-800

• Boeing 717
• McDonnell Douglas
• McDonnell Douglas MD-90

• Страница МД-80 на сайте Boeing
• Страница МД-90 на сайте Boeing