ATR 42 — турбовинтовой среднемагистральный пассажирский самолёт производства франко-итальянского концерна ATR (фр. Avions de Transport Régional). Самолёт выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Число «42» означает, что количество пассажирских мест варьирует между 40 и 50. Рассчитан на дальность до 1500 км. На базе этого самолёта построен ATR 72.
Аэродинамическая схема
Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.
Разработка
ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа воздушного судна начались в декабре 1985 года.
Салон самолёта рассчитан на 46 пассажиров, крейсерская скорость составляет 540 км/ч. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.
Варианты
ATR 42-300
Оригинальный ATR 42, оснащённый двигателями Pratt & Whitney Canada PW-120 мощностью в 2000 л. с.
ATR 42-320
Усовершенствованная версия ATR 42-300 с двигателями PW121 (2100 л. с.).
ATR 42-500
Современная версия, идентичная по внешнему виду с более ранними, за исключением шестилопастных пропеллеров двигателей PW127E, мощностью в 2400 л. с. У этой версии увеличены крейсерская скорость и взлётный вес.
ATR 42-600
Модель, внешне схожая с ATR 42-500, но имеющая ещё более высокую техническую и лётную эффективность, надёжность, низкие топливные и эксплуатационные расходы. На этой модели будут установлены новые двигатели PW127M, которые будут на 5 % эффективнее показателей двигателей PW127E.
Лётно-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации ATR 42-500. Источник данных: Jane's [2]
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота
- Пассажировместимость: до 50 человек
- Грузоподъёмность: 5450 кг
- Длина: 22,67 м
- Размах крыла: 24,57 м
- Высота: 7,59 м
- Площадь крыла: 54,5 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 11,1
- База шасси: 8,78 м
- Колея шасси: 4,1 м
- Масса снаряжённого: 11 250 кг
- Максимальная взлётная масса: 18 600 кг
- Максимальная стояночная масса: 18 770 кг
- Максимальная посадочная масса: 18 300 кг
- Максимальная масса без топлива: 16 700 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 4500 кг
- Объём топливных баков: 5736 л
- Силовая установка: 2 × ТВДPratt & Whitney Canada PW127E
- Мощность двигателей: 2 × 2400 л. с. (2 × 1790 кВт)
- Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6-лопастной
- Диаметр винта: 3,94 м
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 556 км/ч
- Практическая дальность: 1555 км (с 48 пассажирами)
- Перегоночная дальность: 2963 км
- Практический потолок: 5485 м
- Нагрузка на крыло: 341,3 кг/м²
- Тяговооружённость: 192,3 Вт/кг (5,20 кг/кВт)
- Длина разбега: 1163 м
- Длина пробега: 1040 м
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 17 января 2026 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 34 самолёта ATR 42[3]. ATR 42 пытались угнать 4 раза, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 287 человек[4].
Примечания
- ↑ATR: record year in terms of sales, deliveries, turnover and backlog. Дата обращения: 5 февраля 2015. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года.
- ↑Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 243-245. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
- ↑Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 24 марта 2019 года.
- ↑Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > ATR-42 > ATR-42 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 2 июля 2018 года.
- ↑Flights delayed, roads blocked and train services suspended. Дата обращения: 16 августа 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑СМИ: Все пассажиры индонезийского самолёта погибли при крушении. Дата обращения: 16 августа 2015. Архивировано 16 августа 2015 года.
- ↑Harro Ranter. ASN Aircraft accident ATR 42-500 AP-BHO Havelian. aviation-safety.net. Дата обращения: 10 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
- ↑Robles, Carlos. Indonesian ATR 42-500 plane goes missing; debris reported on mountain (амер. англ.). BNO News (17 января 2026). Дата обращения: 17 января 2026.
- Воздушные суда по алфавиту
- Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1984 году
- Самолёты ATR
- Международные авиастроительные проекты
- Пассажирские самолёты Франции
- Пассажирские самолёты Италии
- Самолёты с Т-образным оперением
- Ближнемагистральные самолёты
- Появились в 1984 году в Италии
- Появились в 1984 году во Франции
_F-GPYK_-_MSN_537_(10276128103).jpg)
.svg){kind=small}
