Конституция Армении: Статья 18.1
Конституция Армении (Статья 18.1) закрепляет «исключительную миссию Армянской Апостольской Святой Церкви как национальной церкви в духовной жизни армянского народа, в деле развития его национальной культуры и сохранения его национальной самобытности»:
Чемпионат Европы Формулы-3

Чемпионат Европы Формулы-3

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Чемпионат Европы Формулы-3 (англ. European Formula 3 Championship) — соревнование машин класса Формула-3, проводимое на различных трассах Европы с 1976 по 1984 и с 2012 по 2018 годы[1]. Два чемпиона Европы Формулы-3 впоследствии смогли стать чемпионами мира Формулы-1: Ален Прост и Ландо Норрис.

Общая информация

Всеевропейское первенство на машинах класса Формула-3 основано в 1966 году как многоэтапное соревнование между странами, получив название Европейский кубок наций Формулы-3. В 1975 году был несколько пересмотрен регламент класса, а приз был преобразован в личное первенство, а спустя год серия сменила название на чемпионат Европы.

В 1985 году, параллельно с общим пересмотром иерархии второстепенных серий на машинах с открытыми колёсами в регионе, чемпионат был преобразован в одноэтапное соревнование, которому вернули название Еврокубок. В данном виде приз продержался до 1991 года, ротируя место своего проведения, когда он был окончательно упразднён в угоду национальным сериям.

В 1999 году к идее европейского кубка вернулись, когда подобный статус на постоянной основе получило соревнование французской Формулы-3 на уличной трассе в По. В 2003 году французская и немецкая автомобильные федерации договорились об объединении своих чемпионатов в возрождённое европейское первенство, а гонка в По вошла в его календарь на правах рядового этапа. Новый проект получил название Евросерии. Данное первенство просуществовало десяток лет, удачно вписавшись в структуру младших формульных серий в регионе, но постепенно утратило свои позиции в конкуренции с Еврокубком Формулы-Рено 2.0 и GP3.

В 2012 году, при содействии тогдашнего президента FIAЖана Тодта данный класс гонок стал перерождаться: сначала была сделана попытка запустить единый международный трофей, объединив в нём самые престижный гонки на машинах Формулы-3. Данный формат не прижился и со следующего сезона международная федерация воссоздала чемпионат Европы, объединившись с организаторами евросерии, которая после года совместного существования была упразднена. Большинство гонок единой серии, как и прежде проводилось в совместные уик-энды с кузовным первенством DTM, а ещё несколько этапов стали гонками поддержки у WTCC, FIA WEC и SuperStars Series.

Спортивный регламент

Чтобы максимально наполнить стартовое поле потенциальным командами прописали весьма мягкие требования к числу заявленных на один этап машин: любая организация имело право выставить от одного до четырёх автомобилей. Призёры личного зачёта получали возможность принять участие в тестах на машинах Формулы-2 и DTM, а чемпион мог провести пару тестовых дней за рулём Ferrari F1.[2]

Уик-энд этапа состоял из трёх дней: в пятницу проводилась двухчасовая тренировка и две двадцатиминутные квалификации (в первой определялись стартовые позиции двух гонок в субботу, а во второй — единственной гонки в воскресенье), в субботу и воскресенье проводились три гонки, каждая из которых имела дистанцию около ста километров и могла продолжаться не более 35 минут. Стартовые позиции в первой гонке в субботу определялись по первому лучшему кругу в первой квалификации, во второй в субботу — по второму лучшему кругу в первой квалификации, в воскресной — по лучшему кругу во второй квалификации.[3]

Очковая система

В серии использовалась стандартная для чемпионатов FIA того времени система поощрения. Очки присуждались десятке лучших пилотов в каждой гонке в рамках чемпионата.

  • Детальная схема присуждения очков такова:
  • Пилоты в гостевом зачёте не получали очков в личный зачёт серии. Если итоговая дистанция гонки оказалась короче 3/4 изначально запланированной, то пилотам присуждается лишь половина очков.

Чемпионы серии

См.также

Примечания

Комментарии

  1. Ещё один пилот выступал как приглашённый, его достижения не шли в зачёт.

Источники

  1. Никитин, Михаил. Реквием Евросерии? (недоступная ссылка — история). Авторевю (21 марта 2012). Дата обращения: 17 августа 2013.
  2. FIA European Formula 3 Championship. fia.com. FIA. 15 марта 2012. Архивировано 19 марта 2012. Дата обращения: 16 марта 2012.
  3. Sporting Regulations at a Glance (англ.). fiaf3europe.com. Дата обращения: 17 августа 2013. Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года.

Ссылки



Чемпионат Европы Формулы-3
Изображение логотипа
Общая информация
КатегорияОдноместная
Страна или регион Европа
Дебютный сезон1976
Последний сезон1984
Роспуск1984 год
Пилоты 87 (сезон 1984)
КонструкторыВеликобританияRalt[англ.]
ВеликобританияМарч
ВеликобританияБрэбем
ВеликобританияChevron[англ.]
ИталияDallara
ФранцияMartini
Поставщики двигателейЯпонияToyota
Соединённые Штаты АмерикиFord
ФранцияRenault
ИталияAlfa Romeo
ГерманияBMW
Последний чемпионИталияИван Капелли
Последняя команда-чемпионИталияEnzo Coloni Racing
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе