Карл Рикард Нюберг[1] (швед. Carl Richard Nyberg; 28 мая 1858 — 25 марта 1939) — шведский изобретатель и промышленник, пионер в области машиностроения и авиации. Обладатель патента на паяльную лампу[2].
Биография
Нюберг родился в городе Арбуга в Швеции. После школы начал работать в ювелирной мастерской, позже переехал в Стокгольм и трудился на различных металлообрабатывающих предприятиях.
В период работы на Юхана Эрика Эриксона (1838—1883) в компании J.E. Eriksons mekaniska verkstad у Нюберга возникла идея создания паяльной лампы[3]. Позже он изобрёл паяльную лампу с сильным направленным нагревом и необходимыми мерами безопасности. В 1882 году открыл свою мастерскую по производству паяльных ламп на улице Лунтмакаргатан[швед.] в Стокгольме. Однако бизнес поначалу шёл не так хорошо, как хотелось, потому что на производство и продажу уходило слишком много времени.
В 1884 году Нюберг перевёз свою мастерскую в Сундбюберг. В 1886 году он познакомился с Максом Сивертом[швед.] (в немецком произношении Зиверт; 1849—1913), основателем компании AB Sieverts Kabelverk. Сиверт заинтересовался паяльной лампой Нюберга, и его компания начала продавать паяльные лампы[4][5].
При поддержке AB Alpha и Ларса Магнуса Эрикссона (1846—1926), основателя и производителя телефонного оборудования Ericsson, Нюберг начал производство проводов.
После того как фирма Primus в 1892 году начала производить бессажевые горелки, Нюберг также решил производить плиты на парафиновом масле и керосине. Первая модель под названием «Виктория» не имела большого успеха, но более поздняя «Свеа» была востребована. Эти плиты поставлялись в другие страны, включая Россию[3].
Вскоре производство плит выросло до 3000 штук в неделю. В 1906 году компания была преобразована в акционерное общество. Нюберг был щедр к своим работникам и часто предоставлял им акции компании.
Нюберг работал над многими другими изобретениями, включая паровые двигатели, самолёты и гребные винты для лодок. Но наиболее известен он как пионер авиации. Примерно с 1897 по 1904 год Нюберг строил и испытывал возле своего дома в Лидингё спроектированное им летающее средство Flugan (в переводе с шведского «Муха»). Вместе с профессором Юханом Эриком Седерблумом (1834—1913)[6] они трудились над разработкой профилей крыла, но поднять машину в воздух не удалось. Также Нюберг спроектировал и построил собственную аэродинамическую трубу для испытаний небольших моделей крыльев. «Флюган» имел размах крыльев 5 метров, а площадь поверхности крыльев составляла 13 м². Двигатель представлял собой паровую машину собственной конструкции с котлом, нагреваемым четырьмя паяльными лампами. Он производил максимум 10 л. с. (7 кВт) при 2000 об/мин. Общий вес самолёта составлял 80 кг. На испытаниях в 1904 году прототип самолёта Flugan совершил несколько «прыжков» в высоту до полуметра. В 1980-е годы этот летательный аппарат был реконструирован в музее авиации аэропорта «Арланда», ныне принадлежит стокгольмскому Техническому музею[швед.][7].
Самым честолюбивым проектом Нюберга стала необычная летающая лодка «Гидра» (швед. flygbåten Hydran, 1909)[8], задуманная как гидросамолёт. Сохранившиеся чертежи показывают, что размах её крыльев должен был составлять 12,8 м, расчётная взлётная масса — 650 кг, а расчётная максимальная скорость — 65 км/ч. Завершён был только деревянный корпус (длиной 8,5 м), а в начале 1910-х годов Нюберг оставил лётные эксперименты[7].
Примечания
- ↑Северная Европа. Региональное сообщество в эпоху перемен / отв. ред. П. С. Пилясов. — М.: Наука, 2005. — Т. 5. — С. 190. — ISBN 5-02-034371-1.
- ↑Carl R Nyberg - Svenskt Biografiskt Lexikon. sok.riksarkivet.se. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 30 июля 2023 года.
- 12Carl Rickhard Nyberg. web.archive.org (29 мая 2008). Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года.
- ↑Maximilian (Max) F Sievert - Svenskt Biografiskt Lexikon. sok.riksarkivet.se. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 7 декабря 2023 года.
- ↑Lars Magnus Ericsson - Svenskt Biografiskt Lexikon. sok.riksarkivet.se. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
- ↑Johan Erik Cederblom - Svenskt Biografiskt Lexikon. sok.riksarkivet.se. Дата обращения: 7 декабря 2023. Архивировано 7 декабря 2023 года.
- 12Carl Richard Nyberg (швед.). Arlanda Flygsamlingar. Дата обращения: 8 февраля 2026.
- ↑Flygbåten Hydran under konstruktion (швед.). Digitalt Museum (23 сентября 2023). Дата обращения: 8 февраля 2026.
Литература
- Forsgren J. Raising Steam: Carl Richard Nyberg & his Steam-Powered Flying-Machines, 1898–1912 (англ.) // The Aviation Historian. — 2023. — Vol. 43. — P. 48–55. — ISSN2051-1930.
