Мострансавто

Акционерное общество (АО) «Мостранса́вто»^[1] — автотранспортное предприятие, охватывающее своей деятельностью Московскую область, а также частично Москву (пригородные автобусные маршруты) и сопредельные регионы (Тульская, Калужская, Рязанская, Тверская области).

11 августа1924 года состоялось пленарное заседание Президиума Моссовета, на котором было решено поэтапно приступить к организации пригородного автобусного сообщения, затем к транспортному обслуживанию промышленных городов Московской губернии. Первые автобусы в Подмосковье появились на улицах Серпухова, Коломны, Орехово-Зуева, Подольска, Ногинска и некоторых других городов в 1925—1926 годы. С этого времени «Мострансавто» ведёт отсчёт своего возраста.

В 1992 году «Мострансавто» перешло из государственной собственности в областную; сократилась финансовая поддержка. Если раньше в течение года обновлялось 12% подвижного состава и примерно столько же проходило капитальный ремонт, то после перестройки количество новых автобусов резко уменьшилось, а ремонтировать автобусы стали больше не на специализированных заводах, а в мастерских при предприятиях. Изменилось и финансовое положение «Мострансавто», поскольку помимо государственного перевозчика появилось большое количество частных.

Для выхода из кризиса предприятия «Мострансавто» вышли на рынок коммерческих перевозок (для этого было взято в лизинг почти 1000 микроавтобусов «Газель»), а также появились дальние маршруты, в основном параллельные основным железнодорожным направлениям.

Начиная с 1993 года стали закупаться бывшие в употреблении автобусы иностранного производства, в основном марок Ikarus, Mercedes-Benz и MAN. В начале 2000-х пришла большая партия израильских автобусов Haargaz на шасси Mercedes-Benz O303 для обслуживания междугородних маршрутов.

2001 год стал для «Мострансавто» переломным. Предприятия «Мострансавто» получили большие партии новых автобусов. Помимо всего прочего стало производиться строительство и реконструкция автовокзалов и автостанций. В последние годы были построены удобные вокзалы в Сергиевом Посаде, Чехове, Клину, Луховицах, Серебряных Прудах, Домодедово, Егорьевске, Воскресенске, Коломне и в других городах Московской области. Стали разрабатываться и другие программы (в том числе и по автоматизации производства), направленные в конечном счёте на улучшение качества перевозки пассажиров.

В 2005 году поступила первая партия новых автобусов Scania OmniLink, что позволило заменить старые автобусы на пригородных и междугородних маршрутах.

В 2007 году на условиях лизинга в «Мострансавто» поступила крупная партия новых пригородных автобусов из Турции марки Mercedes-Benz Conecto, что позволило заменить выработавшие срок службы машины на пригородных и междугородных маршрутах.

Начиная с середины 2010-х годов в «Мострансавто» поступила крупная партия автобусов ЛиАЗ-5292 нескольких модификаций, а в 2015 году — крупная партия новых автобусов ЛиАЗ-4292.60, которые работают на внутригородских, внутрирайонных маршрутах Московской области, а также пригородных маршрутах Москвы и Московской области, бывших во владении ГУП «Мосгортранс». Данная партия автобусов полностью заменила выработавший свой срок службы старые автобусы ЛиАЗ-5256, и прочие старые автобусы различных модификаций, работавшие на внутригородских и внутрирайонных маршрутах Московской области.

В 2019 году произошла реорганизация ГУПа «Мострансавто» в АО^[2].

Начиная с 2020 года в «Мострансавто» стала поступать пригородная версия автобуса ЛиАЗ-5292.65, которая должна полностью заменить выработавшие свой срок автобусы Scania OmniLink и прочих других марок, пришедших в середине 2000-х годов.

С июля 2021 года по октябрь 2022 года АО «Мострансавто» руководил генеральный директор Смирнов Сергей Алексеевич.

С 16 мая 2022 года запущен сервис пассажирских перевозок по требованию «НамПоПути»^[3].

С 18 июня 2022 года в автобусах АО «Мострансавто» и других областных перевозчиков отменена оплата наличными^[4].

По состоянию на конец июня 2022 года АО «Мострансавто» находилось на грани банкротства. Правительство Московской области, чтобы избежать процедуры банкротства, запустило процедуру санации предприятия. В рамках постановления №659/18 от 23 июня 2022 года «О принятии мер в целях предупреждения банкротства и восстановления платежеспособности (санация) акционерного общества «МОСТРАНСАВТО»^[5]:

• предусмотрено выделение финансовых средств из бюджета (до 3 800 000 000 ₽);
• необходимо уменьшить кредиторскую задолженность;
• недопустимы приостановки деятельности по состоянию на 1 января 2023 года;
• предприятие ждут серьёзные сокращения — планируется сократить до 20% сотрудников^[6][7].

В августе 2022 года Правительство Московской области передало предприятию партию из 110 новых автобусов ЛиАЗ-4292.60 синего цвета^[8].

30 сентября Смирнов Сергей Алексеевич покинул пост генерального директора АО «Мострансавто»^[9]. 3 октября 2022 года новым директором был назначен Кайгородов Сергей Владимирович^[10].

Зимой 2022-2023 годов состоялись две поставки автобусов: в декабре 2022 года — 20 новых автобусов ЛиАЗ-5292.65^[11], в январе 2023 года — 49 новых ЛиАЗ-4292.60 в окраске Московской области^[12]. С февраля по июль поступило 80 автобусов НЕФАЗ-5299-40-52 (городской модификации) и 326 автобусов НЕФАЗ-5299-31-52 (пригородной модификации)^[13]. Также началась поставка автобусов ГАЗель City^[14].

10 августа 2023 года на портале госзакупок был размещён аукцион «Оказание услуг по оценке рыночной стоимости 100 % доли участия в уставном капитале ООО «РАНД-ТРАНС», а также проведению экспертизы саморегулируемой организации оценщиков на отчет об оценке»^[15]. Заказчиком выступает АО «Мострансавто». Позднее закупка была отменена, а 15 августа был размещён аукцион «оказание услуг по оценке рыночной стоимости 100 % доли участия в уставном капитале ООО «Стаффтранс», а также проведению экспертизы саморегулируемой организации оценщиков на отчет об оценке» (заказчик — так же АО «Мострансавто»)^[16]. Предполагается, что «Мострансавто» планирует выкупить данные юрлица вместе с автобусами и водителями^[17].

Начиная с 2020 года произошло объединение ряда автотранспортных предприятий в так называемые межрайонные автотранспортные предприятия (МАП) в количестве 12 штук.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.(28 июля 2022)

Большую часть в пассажирских перевозках занимают пригородные перевозки. Большим спросом у населения пользуются маршруты, соединяющие крупные города Московской области с Москвой. В зависимости от конкретного выхода могут быть как социальными (с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). В последнее время большинство пригородных автобусных маршрутов переведены с коммерческих выходов на социальные^{[источник не указан 1360 дней]}.

За 2023 год в Московской области совершено почти 403 миллиона поездок (рост относительно 2022 года - 13%)^[18]. За 10 месяцев 2023 года - пассажиры Подмосковья совершили свыше 173 миллионов поездок по социальным картам^[19].

Значительная часть населения Московской области живет в городах, поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности «Мострансавто». И также как и в случае с пригородными перевозками, они могут быть как социальными (в режиме транспорта общего пользования, с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). Также «Мострансавто» обслуживал компенсационные маршруты автобусов, запущенные в Москве на период реконструкции платформы «Яуза» в 2016 году^{[источник не указан 1360 дней]}.

«Мострансавто» выполняет также междугородные рейсы повышенной комфортности. С 2005 года междугородные маршруты работают в договорном режиме (без предоставления льгот).^{[источник не указан 1360 дней]}

Отдел транспортно-туристской деятельности «Мострансавто» оказывает транспортно-туристические услуги через широкую сеть туристических отделов, открытых на базе филиалов предприятия. Для обеспечения надлежащего исполнения услуг «Мострансавто» заключен договор страхования гражданской ответственности с ЗАО «Авикос», которое обеспечивало финансовую гарантию туроператорской деятельности в размере 10 млн ₽.^{[источник не указан 1360 дней]}

В декабре 2018 года АО «Мострансавто» и организация «Лиза Алерт» договорились о совместной работе по поиску пропавших людей. В рамках этой работы информационные листовки организации появились в автобусах, прикассовых зонах автовокзалов и автостанций, а также диспетчерских филиалов^[20].

В феврале 2019 года запущена в работу мобильная библиотека. Пассажиры смогут бесплатно получить доступ к библиотеке с помощью QR-кода^[21], которые можно найти на ряде автостанций и автовокзалов, а также в 150 автобусах 8 филиалов АО «Мострансавто»^[22].

С 2019 года в автобусах распространяются газеты региональных изданий^[23][24]. Для этого в автобусах размещены специальные карманы.

5 мая 2022 года Министерство транспорта и дорожной структуры Московской области объявило о запуске сервиса пассажирских перевозок по требованию «НамПоПути»^[25]. С 16 мая^[3] по 20 июня 2022 года сервис заработал в тестовом режиме в Красногорске (для 200 участников фокус-группы)^[26]:

• Маршрут — жилые комплексы «Земледелец» и «Изумрудные Холмы» —  Опалиха;
• Автобусы — 3 автобуса малого класса;
• Стоимость проезда — 1 ₽.

С 6 июля 2022 года сервис стал доступен для всех жителей Красногорска^[27]. Кроме того, с 27 июня по 31 июля 2022 года проходило голосование на портале «Добродел»^[28]. В ходе голосования жители Московской области могли оставить голос за свой жилой комплекс (всего было представлено 96 жилых комплексов).

С 10 января 2023 года сервис заработал в городских округах Балашиха и Подольск^[29]. В сервис входят три зоны:

• микрорайон Опалиха —  Опалиха (г. Красногорск)
• микрорайон Павлино — ст. Ольгино (г. Балашиха)
• Юна-Вет —  Подольск (г. Подольск)

Стоимость проезда составляет 51 ₽^[29]. Заказ и оплата возможны только в приложении «Транспорт Подмосковья», и только банковской картой. Оплата социальными картами, транспортными картами невозможны, также невозможна оплата наличными (на регулярных маршрутах Московской области отменена позднее, 18 июня 2022 года^[4]). Льготы не предусмотрены.

В сентябре 2023 года проект закрыт.

• На некоторые маршруты была установлена специальная цена (пример: 28 Мытищи — Королёв и 22 Пушкино — Ивантеевка — в пределах одного города 28 ₽, при пересечении границы городов 50 ₽). Это правило «Правило двух городов» (изначально проезд по городу А + проезд по городу Б, но не обязательно часто применяется и на нерегулируемые тарифы). Специальные тарифы указаны в Приложении 2 к Постановлению Правительства Московской области от 05.12.2014 г. № 1041/46^[31].

• Реутов: До передачи маршрута от ГУП «Мосгортранс» к «Мострансавто» маршруты 15 и 17 входили в зону «А» города Москвы, где действовала единая цена 30 ₽ на момент передачи. В связи с этим, «Мострансавто» не стал разделять маршруты 15 и 17 на зоны и установил цену в 28 ₽, несмотря на то, что маршрут пролегает на территории 2 городов.
• Химки: позволяет ездить до 33 ₽ (10 км), оплатив как за городской проездной (870, не 1130 ₽). Только при оформлении в городе Химки.
• Месячный проездной билет на проезд автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении (в пределах 30 километров включительно) для учащихся муниципальных образовательных учреждений очной формы обучения, проживающих в сельских поселениях» до 30 км по цене городского (506 ₽).
• В некоторых населённых пунктах (Шатура) при оплате наличными на маршрутах с турникетом до 30 мая 2015 года применялась наценка 5 ₽ (с 30 мая — 12 ₽), при оплате ТКДД (электронным кошельком) она не применялась. С 30 мая 2015 года ТКДД стала недействительной, правило отменено.

До 18 июня 2022 года была возможна оплата проезда наличными (64 ₽ с января по июнь 2022 года)^[4].

По состоянию на 2025 год АО «Мострансавто» насчитывает более 5 тыс. автобусов^[32]. Также АО «Мострансавто» предоставляет автобусы на заказ, в основном, ГАЗ A64R42, ГолАЗ-5251, ЛиАЗ-5250 (ЛиАЗ-5251), ЛиАЗ-4292.60, ЛиАЗ-5292.60, ПАЗ-320445-04, Луидор-2250DS, ГАЗель City, НефАЗ-5299, ЛиАЗ Cruise^[33], Foton BJ6122U8MKB-A2^{[34][35][36][37][38][39]} и другие модели^[40].

• Галерея подвижного состава
• 
  Микроавтобус Луидор-22340C (MB Sprinter 515CDI) в Пушкине, маршрут № 5
• 
  ЛиАЗ-4292.60
• 
  Два автобуса ЛиАЗ-4292.60 синего цвета поставки августа 2022 года^[8] в Москве
• 
  ЛиАЗ-5292.65-03 в Москве на маршруте № 305 города Дзержинский
• 
  Междугородный автобус ГолАЗ-525110-11 «Вояж» в Королёве, маршрут № 499
• 
  ЛиАЗ-5250 на маршруте № 27 в селе Марчуги
• 
  МАЗ-206.068
• 
  Луидор-2250DS АО «Мострансавто» (слева) и Луидор-223237 (MB Sprinter Classic) ООО «Домтрансавто» (справа) рядом с  Одинцово, март 2023 года
• 
  НефАЗ-5299-40-52 в Жуковском
• 
  Пригородный автобус НефАЗ-5299-31-52 на стоянке рядом с  Подольск, апрель 2023 года
• 
  Салон пригородного автобуса НефАЗ-5299-31-52, вид назад
• 
  Сиденья пригородного автобуса НефАЗ-5299-31-52
• 
  Валидатор в пригородном автобусе НефАЗ-5299-31-52
• 
  Система управления передним люком в салоне пригородного автобуса НефАЗ-5299-31-52
• 
  Табло в салоне пригородного автобуса НефАЗ-5299-31-52. Ниже слева размещена заводская табличка
• 
  ЛиАЗ-4292.60 с кнопками адресного открытия дверей в Сергиевом Посаде
• 
  ЛиАЗ-4292.60 в Серпухове с ЭМУ, аналогичным автобусам ЛиАЗ-4292^[41] и новейшим автобусам ЛиАЗ-5292^[42]СПб ГУП «Пассажиравтотранс»
• 
  ГАЗель City

• Мосгортранс
• Транспорт в Московской области