Линия МЦД-4

Линия МЦД-4 (также — Калу́жско-Нижегоро́дский диаметр, в проекте — Ки́евско-Го́рьковский диаметр или Четвёртый диаметр^[1]) — четвёртая линия Московских центральных диаметров; железнодорожный маршрут, связывающий подмосковные города Апрелевку (Наро-Фоминский городской округ) и Железнодорожный (городской округ Балашиха), который, пролегая через территории Москвы и Московской области, посредством Алексеевской соединительной линии и новой Киевско-Белорусской соединительной ветви соединяет Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги, а также имеет ответвление от станции Солнечной до платформы Новопеределкино.

Запущенный 9 сентября 2023 года в соответствии с планом-графиком развития центрального транспортного узла^[2], МЦД-4 является самым протяжённым среди МЦД^[3], он имеет длину 86 километров и насчитывает 36 (в перспективе будет 40) остановочных пунктов. Маршрут имеет 15 (в перспективе будет 17) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена, МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 2 часа 17 минут (по основному маршруту) и 3 минуты (на ответлении от Солнечной до Новопеределкина), интервал движения в час-пик — от 5 до 7 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D4 и цветом «ментол» (зелёно-бирюзовым)^[4].

В октябре 2017 года стало известно, что в Москве планируется создать сквозные железнодорожные маршруты^[5]. В рамках этого проекта предполагалось создать 7 линий Московских центральных диаметров, в которых Железнодорожная входила бы в состав МЦД-6 Нахабино — Железнодорожная и МЦД-7 Одинцово — Железнодорожная; при этом, Киевское направление в проекте отсутствовало^[6]. В ноябре 2018 года проект был изменён на тот, что впоследствии и получил реализацию: 5 диаметров, где в рамках четвёртого Железнодорожная должна быть связана с Апрелевкой^[7]. Проектная документация МЦД-4 была подготовлена в 2019 году^[8], после чего было начато строительство диаметра.

В проекте линия носила название Киевско-Горьковский диаметр по наименованию направлений, его составляющих. Незадолго до его открытия в 2023 году и на фоне российско-украинской войны диаметр получил современное название. Киевское направление до станции Апрелевка и Горьковское направление до станции Железнодорожная в рамках МЦД стали называться Калужским и Нижегородским направлениями, соответственно^[9][10]. Такое решение мотивировалось тем, что якобы для названия диаметра и направления, осуществляющих пригородные перевозки, подходят больше названия ближайших российских крупных городов; при этом, наименования других направлений и диаметров остались прежними.

• 22 августа 2019 года дополнительный четвёртый главный путь открыт на участке Нижегородская — Железнодорожная Горьковского направления^[11].
• В октябре 2019 года заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин в качестве конечного пункта МЦД-4 называл не Железнодорожный, а Электроугли^[12]. В дальнейшем эта информация не получила подтверждения.
• 11 марта 2020 года на Киевском направлении Московской железной дороги были открыты новая платформа Санино и реконструированная платформа Победа, они войдут в состав линии МЦД-4^[13].
• 8 сентября 2020 года открыт после реконструкции остановочный пункт Мичуринец^[14].
• 4 декабря 2020 года была завершена реконструкция станции Крёкшино^[15].
• 22 апреля 2021 года после реконструкции открыта станция Внуково^[16].
• 16 мая 2021 года^[17] открыт после капитальной реконструкции (снесён и построен заново для размещения под ним четырёх железнодорожных путей) Казаковский путепровод^[18].
• 23 сентября 2021 года была завершена реконструкция станции Апрелевка^[19].
• 27 октября 2021 года после реконструкции открыт остановочный пункт Кокошкино^[20].
• 7 декабря 2021 года была открыта новая платформа Аминьевская^[21].
• 23 декабря 2021 года была завершена реконструкция остановочного пункта Матвеевское^[22].
• В течение 2021 года проведена масштабная реконструкция участка Москва-Каланчёвская — Москва-Пассажирская-Курская — Нижегородская со строительством дополнительных путей и подземного распределительного вестибюля на Курском вокзале^[23][24].
• 4 апреля 2022 года была открыта новая платформа Минская^[25].
• 1 мая 2022 года была завершена реконструкция станции Толстопальцево^[26].
• 15 июня 2022 года для разгрузки станции Железнодорожная открыт новый остановочный пункт Ольгино рядом с одноимённым микрорайоном Балашихи с обустройством инфраструктуры по временной схеме^[27].
• 21 ноября 2022 года после реконструкции открыт остановочный пункт Мещерская^[28].
• 26 декабря 2022 года была открыта вторая платформа Минская, а также после реконструкции открыт остановочный пункт Переделкино^[29].
• 31 января 2023 года после реконструкции открыта станция Лесной Городок^[30].
• 2 марта 2023 года была частично (только для МЦД-2) открыта новая платформа Марьина Роща^[31].
• 6 марта 2023 года после реконструкции открыта станция Очаково^[32].
• 2 июня 2023 года после реконструкции открыты обе платформы станции Площадь трёх вокзалов^[33].
• 31 июля 2023 года открыта соединительная ветвь между Белорусским и Киевским направлениями^[34], где расположились станции Поклонная, Кутузовская и Тестовская МЦД-4^[35].

• 
  Расширение выемки между Курской и Каланчёвской, 2020 г.
• 
  Строящийся остановочный пункт Тестовская (Камушки) около Москва-Сити, 2022 г.
• 
  Расширение выемки между Курской и Площадью трёх вокзалов (бывш. Каланчёвской), 2023 г.
• 
  Строительство нового вокзального здания и платформ станции Железнодорожная, 2023 г.

• 9 сентября 2023 года Президент РоссииВладимир Путин и мэр МосквыСергей Собянин по видеосвязи из парка «Зарядье» официально открыли МЦД-4^[2][36]. В этот же день открылись новые платформы и вокзальные здания на остановочном пункте Ольгино^[37] и станции Железнодорожная^[38]. Через 10 дней после запуска МЦД-4 РЖД подвели промежуточные итоги: за эти дни диаметр перевёз 2 миллиона пассажиров (на 23 % больше к предыдущему году), пассажиропоток в будние дни в среднем составил 222 тысячи человек (на 29 % больше к предыдущему году)^[39][40]. 10 октября 2023 года Сергеем Собяниным была озвучена информация о том, что за первый месяц работы МЦД-4 пассажиры совершили 6,3 миллиона поездок, а ежедневный пассажиропоток составил 230 тысяч пассажиров^[41]. С открытия диаметра, на февраль 2024 года, за 5 месяцев совершено более 28 миллионов поездок^[42]

• В 2026 году планируется открытие остановочного пункта Беговая^[43].
• В 2028—2029 годах планируется открытие остановочного пункта Рижская^[44].
• При наличии должного финансирования на период после 2025 года перенесено строительство нового остановочного пункта Ермакова Роща^[45].
• Участок между Курским вокзалом и Нижегородской (общий для МЦД-2 и МЦД-4) планируется реконструировать со строительством моста через Яузу и наращиванием числа путей до 8 в 2026 году^[46].
• Уже открытый в составе МЦД-4 остановочный пункт Серп и Молот планируется окончательно реконструировать с интеграцией в транспортно-пересадочный узел «Серп и Молот» в 2026 году^[47].
• Станция Железнодорожная в составе диаметра должна быть окончательно реконструирована в 2026 году^[48].
• Возможное открытие ответвления «Реутов» — «Стройка» — «Горенки» — «Балашиха»^[49].

На момент запуска в сентябре 2023 года МЦД-4 являлся первым и единственным диаметром, на котором:

• не было поездов «Иволга»^{[50][51][52][53]};
• запущена обновлённая вариация поезда ЭП2Д^[54] — ЭП2ДМ, состоящая полностью из российских компонентов^[55][56].

Курсивом выделены строящиеся линии и станции.

Пассажиры неоднозначно отнеслись к запуску диаметра: наряду с положительными отзывами о запуске^[68][69][70] встречаются недовольство отсутствием заезда на Киевский вокзал^[71][72], дополнительными затратами времени на дорогу^[71][72], опозданиями поездов^[73][74] и неожиданным изменением их маршрута^[75].

Зима 2023/24 оказалась для МЦД-4 серьёзным испытанием, и в этот сезон на МЦД возникали многочисленные сбои «по техническим причинам». Из-за этого пассажиры, и так ездящие в условиях высокой загрузки поездов, оказывались в давках и были вынуждены пропускать множество поездов, оставаясь на морозе. Отмечались инциденты, в ходе которых наблюдалось «…безумие. Люди просто не могут влезть в состав»^{[76][77][78][79][80][81]}.

• 17 сентября 2023 года машинистэлектропоезда, следовавшего по маршруту Фрязево — Апрелевка, остановил состав в Реутове, прекратив дальнейшее движение по ранее запланированному маршруту^[75][82]. После часовой остановки на данной станции диспетчер отправил электропоезд в обратную сторону до станции Железнодорожная^[75][82]. Пассажирам, недовольным сложившейся ситуацией, машинист заявил, что руководствовался указаниями диспетчера, и порекомендовал «прыгать на пути» и «пересаживаться на другие электрички»^[75][82].
• 22 сентября 2023 года из-за травмирования человека на перегоне Москва-Сортировочная-Киевская — Очаково поезда на МЦД-4 следовали с задержками и отменами^[83][84].
• 27 сентября 2023 года поезда вновь следовали с задержками и отменами. По словам представителя Департамента транспорта Москвы, причиной стала вынужденная остановка состава по техническим причинам на станции Бескудниково^[85].

• Схема линий московского метро и МЦД
• Соединительная ветвь начнётся на Поклонной
• Наземное метро. МЦД-4 скоро появится в Балашихе