Горе́ловский путепрово́д — путепровод в Красносельском районеСанкт-Петербурга. Переброшен через Гатчинскую железную дорогу в створе Красносельского шоссе и проспекта Ленина.
Путепровод построен в 1949 году. Подрядчиком выступало управление строительства № 17 Главного управления шоссейных дорог Министерства внутренних дел СССР[1]. Путепровод имеет три пролёта, собран из железобетона. Прежде имел две полосы движения и два консольных тротуара.
30 марта 2012 года Гореловский путепровод осматривали специалисты ГУП «Мостотрест», подведомственного комитету по развитию транспортной инфраструктуры, признали состояние тротуара аварийным, а проход людей по нему закрыли[2]. Мостотрест направил обращения в ГИБДД и ОАО «РЖД» с просьбой согласовать ограничения движения на путепроводе и предоставить технологические «окна» в движении поездов для демонтажа консоли[3]. А вечером 5 апреля 2012 года один из тротуаров рухнул на рельсы. Движение поездов было остановлено[4][5]. К середине 6 апреля нависшие фрагменты демонтировали, а 10 апреля был завершен полный демонтаж всех тротуаров[6]. Причиной ЧП стал строительный брак 1949 года, а именно недостаточное армирование тротуарной консоли[7].
В дальнейшем тротуары были созданы за счет сужения проезжей части с помощью пластиковых заграждений. В 2014 году через суд ОАО «РЖД» взыскало с ГУП «Мостотрест» (на его балансе находится путепровод) 5 млн рублей убытков в связи с обрушением[8].
Из-за аварийного состояния Гореловского путепровода и необходимости его расширения был разработан проект строительства здесь нового путепровода. Он будет иметь шесть полос движения с разделителем. Конструктивно будет представлять собой один сталежелезобетонный пролёт длиной 50 метров (старый путепровод имеет длину 76 метров). Строительство будет осуществляться без закрытия движения: сначала построят треть нового путепровода шириной девять метров (две полосы) рядом, а затем — две трети на месте существующего.
С обеих сторон путепровод получит по одной 24-метровой декоративной стеле с световыми изображениями гербов Красного Села и Горелова и сигнальными светильниками на вершине.
В сентябре 2018 года открыто движение по первой очереди нового путепровода.
В конце 2018 года полностью демонтировали старый путепровод и все опоры.
31 июня 2020 года была открыта для движения вторая очередь путепровода, а через месяц движение по обновлённому путепроводу было запущено в полном объёме[9].
Примечания
- ↑Обрушение подстегнуло чиновниковАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Санкт-Петербургские ведомости. — 9 апреля 2012
- ↑Об аварийном тротуаре Гореловского путепровода знали заранее // Канонер. — 6 апреля 2012
- ↑Гореловский путепровод не дождался ремонтаАрхивная копия от 21 декабря 2016 на Wayback Machine // Ктостроит.ру. — 9 апреля 2012
- ↑Движение электричек в сторону Гатчины остановленоАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Балтинфо. — 6 апреля 2012
- ↑Движение пригородных поездов на направлении Санкт-Петербург — Балтийский — Гатчина Октябрьской железной дороги полностью восстановленоАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Сайт ОЖД. — 6 апреля 2012
- ↑Снос рухнувшего тротуара Гореловского путепровода завершенАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Канонер. — 10 апреля 2012
- ↑Смольный: Консоль обрушилась на железнодорожное полотно из-за тех, кто строил её в 1949 годуАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Regnum. — 6 апреля 2012
- ↑«Мостотрест» заплатит 5 млн рублей за обрушение путепровода на Таллинском шоссеАрхивная копия от 20 декабря 2016 на Wayback Machine // Деловой Петербург. — 12 января 2015
- ↑Завершилась замена Гореловского путепровода более широким. Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 2 августа 2020 года.
